推動車輛電動化之外，如何更快速降低油車碳排放，同時減少對進口化石燃料的依賴？數10年前台灣曾嘗試推動酒精汽油，但目前全台僅有14個加油站供應95E3酒精汽油（即95無鉛汽油摻配3%酒精）。鄰近亞洲國家則積極推展，菲律賓已實施E10（即汽油摻配10%酒精）強制政策，並規劃提升至E15；印度僅花8年便從E3推進至E20強制摻配；越南在今年石油危機下提前實施E10強制政策；泰國則透過補貼措施，鼓勵民眾使用E20等汽油。
颱風「巴威」11日快速通過台灣北部海面，其七級暴風半徑廣達380公里，創下1991年以來新紀錄。颱風為西半部山區帶來超大豪雨，桃竹苗等地造成落石、崩塌等土石災情，背風面的台東地區則發生焚風，所幸巴威颱風這次並未造成人員死亡或失蹤。氣象專家示警，今（2026）年遇上超級聖嬰年，可能導致颱風強度增強，不容輕忽。
受颱風米克拉外圍環流與西南氣流影響，台灣西半部25日開始陸續出現極端降雨，高屏地區更達超大豪雨等級，雙北、新竹及南台灣多處積淹水與邊坡塌方，部分縣市也在26日宣布緊急停班停課，截至目前共造成3人死亡，1人失蹤。行政院長卓榮泰宣布，經濟部已開設災害應變小組並提升至一級，全力投入防汛抽水與災後搶修。
因應年底地方選舉即將到來，民間氣候團體發起民調，發現台灣各縣市的民眾普遍對於淨零排放、再生能源轉型的政策有廣泛且正面的支持，呼籲候選人參考民意，提出具體氣候政見回應選民需求。團體更建置「為氣候而選」平台，統整氣候民意與民調鄉鎮地圖，也蒐羅候選人的政見表態。
環境部3日公布最新「2026年版國家溫室氣體排放清冊」，統計2024年台灣溫室氣體淨排放量較基準年減少6.59%，且連續3年都有下降趨勢。不過媒體報導，環境部長彭啓明推估2025年減碳表現與國家階段性目標（10%）仍有一個百分比的落後差距。我國2025減碳目標真有可能跳票嗎？台灣氣候行動網絡研究中心（TCAN）總監趙家緯指出，不能僅單純趨勢描述，更應討論數字背後的政策意涵，台灣未來減碳力道將仰賴再生能源，應正視再生能源進度減緩的警訊，以對齊2030年碳排目標。
歷時五年，綠色和平與環境法律人協會等團體發起的首宗氣候訴訟，於4日最高行政法院判決駁回確定。對此綠色和平表示遺憾，將持續鎖定相關法案修法進度，監督每兩年定期檢討的用電大戶條款。
台灣碳費制度已於去年上路，今年5月完成首次碳費繳納。每年溫室氣體排放達2.5萬噸的排碳大戶共繳納49.7億元。環境部3日召開記者會表示，碳費收入將由溫室氣體管理基金管理會討論後，專款用於地方與企業執行溫室氣體減量及氣候變遷調適。
