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綠領人才缺口近3萬人 PM職缺也要求淨零課程證明
正在思考年終轉換跑道嗎？環境部昨（23）日發布「2025年下半年綠領人才就業趨勢報告」指出，台灣綠領人才缺口逼近3萬人，是8年前的四倍。對於有越來越多PM職缺要求擁有環境部核發的綠領人才證明，環境部也將與大專院校合作相互認證學分，並開設資源循環、近零碳建築等加值課程，擴大培訓規模。
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為綠氫降成本鋪路 國科會電解產氫技術新突破
國科會與中央大學團隊研發新的電解產氫技術，透過改善材料導電度，並用雷射細微加工多孔結構，大幅降低產氫所需的電力，也降低運轉的溫度，提升產氫效率。計畫主持人、中央大學氫能研究中心主任曾重仁表示，這項技術可以最多可減少24%耗電量，降低產氫的成本，也是為未來生產綠氫鋪路。
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高碳洩漏風險行業認定出爐 鋼鐵、水泥等碳排免徵八成
企業明（2026）年將繳交第一筆碳費，除提出自主減量計畫適用優惠費率外，高碳洩漏風險行業可額外免徵八成排碳，相當於碳費「打兩折」。環境部昨（18）日發布認定原則草案，明確列出哪些是高碳洩漏風險行業。
高碳洩漏風險行業包含鋼鐵、水泥、石化、印刷電路板等17項，以及面對較大國際競爭壓力、碳費佔毛利較高的業者。在應繳碳費的465廠中有262廠屬高碳洩漏風險行業。
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歐盟放寬2035年燃油車禁令 BMW、賓士讚：方向正確
歐盟兩年前訂下2035年起出售的新車須零碳排規定，等同禁售燃油車，如今，政策大轉。歐盟執委會16日提案，2035年新車的平均碳排量較2021年減少90%即可。換言之，銷售仍須以電動車為主，但允許少量的油電混合車、氫能車或油車。
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花蓮海洋溫差發電環評補正再審 深海600公尺取水影響待釐清
環境部昨（9）日辦理花蓮和平火力發電廠「海洋溫差發電計畫」環評第2次初審。由於計畫新建一條深度600公尺的深層取水管，環評委員關注對海洋生態與深層地質的影響，討論後要求台泥公司補正相關資料與減輕措施之後再審。
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內政部長發言放寬法案門檻惹議 環團試算：60%屋頂光電只剩15%
未來新增建物屋頂都要強制加裝光電，相關門檻條件規範的子法至今仍未公布。內政部長劉世芳日前卻表示要調整草案門檻，僅公有建築與工廠才需要加裝屋頂光電。20多個民間團體今（10）日召開記者會指出，縮限後將使屋頂光電成效大幅下降，僅有15%新建屋頂面積符合，讓能源轉型「倒退嚕」，呼籲勿再調整、原版草案盡速公告上路。
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核電評估報告出爐 核二、三明年將提重啟計畫
經濟部今（28）日表示，已核定台電核電廠現況評估報告，初步判定核一廠設備老化嚴重，評估不具再運轉可行性；核二、三廠則有再運轉可行性，將啟動自主安全檢查，再運轉計畫預計明（2026）年3月提送核安會。全國廢核行動平台強調，重啟不可行，呼籲行政院具體說明重啟核電「三大原則」如何落實。
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尋找農水與光電的平衡 國發會沙盒實驗公布四大綠能區域治理指引
為減少綠能發展與地方的爭議，國發會執行「區域治理沙盒實驗」，分析光電、漁電、微水力與地熱在不同地區開發的爭議與解方。26日首度發表沙盒實驗成果，並提出四大能源指引；農業部也承諾近期將提出農業設施容許辦法修法，以及溫室、畜牧場建置光電的指引。
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四項光電修法今立院表決 在野黨提特定區位禁建光電等
藍白兩黨針對光電開發規定提出修法草案，今（14）日將在立法院院會表決。本次修法涉及包含《國家公園法》、《發展觀光條例》、《地質法》、《環評法》，昨日召開黨團協商，經過兩個小時的協商未達共識，主席黃國昌決議送交院會。
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蘇澳再現15年前淹水惡夢 鳳凰颱風成1967年以來首個11月登陸颱
鳳凰颱風昨（12）日晚間7時登陸屏東，氣象署表示，這是1967年來首個11月登陸的颱風。雖然鳳凰不久後即減弱為熱帶性低氣壓，但颱風外圍環流與東北季風共伴效應影響，為北部、東部地區帶來豪雨，蘇澳更創下歷史第二高的單日最大雨量紀錄。這場豪雨也導致蘇澳市區淹水，最深達一層樓高，再現15年前梅姬颱風噩夢。
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「脫煤者聯盟」添新成員 南韓、巴林承諾加入 亞洲第二國退煤關鍵推手
距離煤炭的「黑暗時代」落幕又往前加快了腳步。目前正在巴西舉行的COP30氣候大會上，南韓與巴林宣布加入「脫煤者聯盟」（Powering Past Coal Alliance）。這個於2017年德國波昂氣候大會上成立、向世界宣告煤炭時代已經過去的聯盟，目前已有約60個國家和120個地方政府、企業和組織成員加入。
