國內新聞

「氣象達人」彭啟明昨（22日）以環境部長的新身分赴立法院報告備質詢。立委紛紛追問碳費進展，彭啟明表示，碳費費率依法是由審議會決定，但他希望碳費可以盡快上路，「就算是0元也要上路」。此外，他也觀

我國制定2050淨零排放路徑，除了力推風電、光電，國發會也將海洋能列入前瞻能源。經濟部目標2030年要完成MW等級的的海洋能發電示範機組，2035年達成最多10MW商業運轉發電。但產學界指出，海洋能申設程序繁瑣，與其

台灣大哥大10日宣布，上月29日通過EV100申請，5月10日正式加入「EV100全球倡議」（Electric Vehicle 100%），成為全台第三家通過EV100會員。台灣大承諾將於2030年前全公司交通載具100%電動化，台灣大公務車與公司車皆改為電動車。

台灣草莓也有碳標籤了。農業部苗栗區農業改良場執行台一休閒農場草莓鮮果碳足跡盤查，經過一年的輔導，通過環境部審查，成功取得「產品碳足跡標籤」（以下簡稱碳標籤）。這張標籤紀錄著草莓從生產到廢棄回

面對極端氣候衝擊，除了減緩氣候變遷，如何調適也很重要。環境部與國科會昨（8）日發布《國家氣候變遷科學報告》，是氣候法上路後，第一份由政府發布的國家科學報告。該報告指出在暖化情境之下，台灣可能

環境部4月底預告碳費子法草案，昨日召開第3次碳費審議會。環境部次長施文真今（8）日說明，蒐集完各界意見之後，3個子法預計在暑假期間正式公告；至於關鍵的碳費費率，可能還需要召開2～3次的審議會

碳費子法草案上週出爐，環境部今（7）日辦理第三次碳費審議會，向委員報告日本、韓國、新加坡碳定價作法及我國措施。氣候署表示，審議會討論已經收斂，要準備進入費率討論。下次會前將委託智庫，針對各種

環境部今（7日）將召開第三次碳費審議會，各界期待關鍵費率出爐之時，也對於環境部4月30日公布的草案內容如規劃「碳洩漏風險係數」、鋼鐵及水泥等高碳洩漏風險產業的排放量至多可打2折等，引發

立法院日前通過「凍漲電價」決議，經濟部回應電價調整受《電業法》規範，政府仍須依法辦理。國民黨團進一步提電業法修正案，要求未來電價漲跌須經立法院同意，今（3）日院會上演表決大戰，決議草案逕付二

環境部4月29日預告「碳費收費辦法」、「自主減量計畫管理辦法」及「碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標」三項碳費相關子法草案，明訂收費對象與計費機制。草案中首度納入高碳洩漏風險係數，碳排放可「打2

企業永續獎若不永續，還有可能成為「漂綠」幫兇。環保團體今（2）日舉辦「打造反漂綠生態系」記者會，針對國內四大永續獎項發布研究報告，其中「TCSA永續綜合績效獎」涵蓋最多污染及排碳大戶，且幾乎人人有

每年五一勞動節，勞動階層都會上街遊行爭取勞動尊嚴和權益。今年的旗海中，也有環團的旗幟——台灣氣候行動網絡今年加入「五一行動聯盟」，成為五一遊行發起團體之一，與工會共同要求落實淨零轉型對勞工之衝擊