專題報導

目前看來，這些自然資產的狀況並不樂觀。過去，外來種入侵與觀光旅遊破壞，是自然襲產遭破壞的前兩大主因，不過去年（2020年）12月發布的報告中，氣候變遷的威脅卻超越了外來入侵種...

零能源消費房屋ZEH，為讓房屋不用買電或賣電收入大於買電支出，除了太陽能板等發電設備，還得做好隔熱節能等等，來減少房屋的能源消耗與支出。因此，當日本消費者看到零能源消費房屋ZEH的廣告時，太陽能板會成為標準配備...

後疫情的旅遊業前景，有的國家互談旅遊泡泡，有的國家則開始談轉型。上個月，紐西蘭國會發布第二份關於旅遊業的獨立評估報告，報告建議，在遭逢武漢肺炎疫情打擊之際，紐國政府...

許多氣候人士大聲疾呼，今後要順勢讓碳排持續下跌，以達成巴黎協定目標，但是目前經濟模式尚未與碳排脫鉤，恐怕未來經濟恢復成長，排放會報復性增加...

根據一份刊登在《自然》期刊（Nature）的突破性研究，底拖網漁業釋放的二氧化碳與整個航空業一樣高。該研究估計，底拖網漁業每年的二氧化碳排放量在6～15億噸之間...

全台灣路上跑的機車約有1411萬輛，平均每兩人就有一台。平價、便利的機車儼然是國人最熟悉的交通工具，但造成的空氣污染也不容小覷，機車越老舊，排放量就越高。環保署針對機車空污推出汰舊換新補助...

瑞士再保險瑞再研究院發布的sigma報告，2019年全球因災害事件造成的經濟損失高達1,460億美元，其中6百億美元為保險損失。而94%的經濟損失中是自然災害造成的，人為...

因為疫情，各國實行封鎖措施，使得去年減碳幅度達6-8%，恰巧跟科學界建議要達成1.5°C目標的年度減碳比例相符。這也顯示我們必須在這基礎上繼續大力減碳，否則未來氣候變遷的惡果可能不輸疫情...

實驗室科學家說，與傳統的化石飛航燃料相比，永續飛航燃料可以減少多達165％的溫室氣體排放，並減少最終進入垃圾掩埋場的廢棄物，同時還可以減少飛機引擎產生的煙塵...

未來的風力發電廠未必要在幅員廣闊的丘陵上或海岸邊，也未必有經典白色大葉片了。英國衛報報導，一家西班牙風機新創公司開發出無葉片風機，重新發明風電...

儘管若干太陽能設備起火的案例不多，但僅是一些相關的新聞，或多或少都可能會影響到民眾對太陽能、甚至是再生能源的觀感。日本經產省等單位，持續蒐集案例，研擬對策加以改進...

隨著文明演進，人類設置的「河川障礙物」從小型橋樑、堤防，演進到大型水壩。但對鮭魚或其他洄游性魚類而言，這些人造結構把牠們返鄉的水路攔腰截斷，使牠們無法溯回上游產卵...