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烈日炎炎到豪雨成災，高溫屢破紀錄的2023年，哪些氣候新聞讓人印象最深？英國氣候媒體《Carbon Brief》報導了過去這一年媒體關注度最高的25則氣候與能源相關論文。

沉重的底拖網沿著海床拖行，不僅有混獲、破壞海床等問題、還擾動海底沉積物，釋放隱含在沉積物中的碳。跨國團隊近日揭露，這些碳釋放到海中後，會進一步排放到大氣中。

電動車銷售蒸蒸日上，減碳成績卻不如預期？美國非營利組織寇圖拉（Coltura） 發現，有一群「超級駕駛」（super drivers），人數不到開車族的10%，但每天平均行駛里程超過170公里，汽油消耗是一般駕駛的五倍。

經濟部上週預告今（2024）年再生能源躉購費率草案，太陽光電費率整體下修，但是新增最小10瓩以下級距，每度最高5.7元，鼓勵發展微型屋頂光電。

一年一度的世界經濟論壇1月15至19日登場，全球約800多位企業領導人、政要齊聚在瑞士達沃斯（Davos）。今年論壇主題是「重建信任」（Rebuilding Trust），希望在加薩危機、烏克蘭的戰爭、大選舉年等政經不穩定的情況下，重建社會和國際信任。

國民黨新科立委23日召開記者會，宣布將提案修法放寬核電廠延役的規範。台電回應表示，尊重立委職權，但強調核能延役除法規限制，仍須面對嚴峻的安全審查程序、用過核燃料處置等問題。

2023年是史上最熱的一年，野火、乾旱、風暴，天災不斷，戰事爆發。在這些讓人心碎、焦慮、不安的新聞下，我們可能忽略某些角落，也有大大小小的好消息。

日本大阪灣的關西國際機場正在以驚人的速度持續下沉，根據專家預測，再過32年，這座填海造陸的人工海上機場將降到與海平面同高，機場可能隨時處在被淹沒的風險中。

2023年7月，美國退伍軍人科斯特洛（Billy Costello）跟同伴來到佛羅里達南端的小島。他裝上右腿義肢，穿戴好潛水裝備、蛙鞋，從船上甲板躍入海中。他有一項新任務——拯救因海溫上升與海洋酸化而奄奄一息的珊瑚。

台電公司16日公布年度統計資料，去（2023）年度全年售電共2300億度，較前（2022）年小幅度減少，但台電預估今（2024）年尖峰負載創歷史新高，增加至4100萬瓩；為此，今年將有四部燃氣機組上線，打破一年新增最多機組的紀錄。

擁有世界最高浮動風場裝置容量的西班牙貝富新能源（BlueFloat Energy），在新竹外海推出「九降風離岸風力發電」計畫。該案昨（17）日通過環評大會審查，成為我國第二座過環評的全浮式風場。