專題報導

    九小島國忍不住了 提請國際海洋法庭:國家即將沉沒 碳排放國不用負責嗎?

    全球暖化導致海平面上升,排碳量少的小島國家受害最深。吐瓦魯、萬那杜等九個小島國家決定聯合起來,要國際海洋法法庭(ITLOS)給個解答,溫室氣體排放讓他們的國家深陷危機,甚至

    氣候融資為何讓貧國越借越窮、陷入惡性循環?

    前年底的第26屆聯合國氣候大會(COP26)提出針對開發中國家的新氣候融資計畫,看似大有進展,其實早在10年前已開發國家就已承諾過,且至今實際給出的資金仍然嚴重不足。同時,一直採用貸款

    歐盟機場起飛航班需用永續燃料 2050年達70%

    歐洲議會13日通過新規,將逐步提高歐盟機場使用永續航空燃料(SAF)的占比以落實航空業減碳,目標是在2050年達到70%。新規待歐盟理事會批准後,預計於2024年1月1日生效。

    精選新聞

    經長:明年電動機車換購碳權可賣給工業區 最多享1.1萬補助

    「運具電動化」被列為我國淨零戰略之一,經濟部長王美花24日回應電動運具業者訴求,透露明年將開放民眾出售換購電動機車碳權與空污額度給工業區,一輛最多4000元。若加上現有補助7000元

    興達電廠減煤增氣 40年高齡燃煤機組下月起停機2座

    高雄興達電廠1、2號燃煤機組將分別在本月底、12月底除役,兩機組的操作許可也在本月底到期。高市府昨(25)日不再核發兩機組操作許可,意味這兩座全台最老、高齡40歲的燃煤機組

    碳費收多少? 學者以科學推估:每噸500元起徵、2030年漲至3000元

    氣候法今年2月上路,台灣碳費子法卻遲遲未出爐。面對有民間企業開始規劃明年的減碳預算,環保團體與學者昨(21)日共同召開記者會,呼籲環境部今年底前將碳費費率定案。外界對碳費費率

    電子報

    [Newsletter] 2050倒數淨零 Countdown to Zero

    為了達到《巴黎協定》中將全球升溫控制在1.5°C以內,各國透過致力於實現淨零排放目標,作為對氣候科學最好的回應;由於科學數據明顯證實全球暖化與人類活動製造的碳排放成正比,因此透過各部門別減少或停止碳排...

    [Newsletter] 氣候治理下的公民參與機制

    隨著氣候緊急的時代來臨,各國政府無不積極推出長遠的減碳規劃與設立新的減碳目標,更透過增修法律或另訂氣候變遷法,使政策有效落實;然而,無論是在執行政策或訂定法律之前,若缺乏公民溝通或是社會高度共識與支持,往往會造成反效果...

    [Newsletter]「邁向深度低碳社會:溫室氣體減量與能源轉型政策研討會」會議紀實(下)

    2020年10月20日中研院舉辦「邁向深度低碳社會:溫室氣體減量與能源轉型政策」第二場次由周桂田教授主持,以「溫室氣體減量及管理法修法及能源轉型...

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