專題報導

    氣候災難重塑教育現場:極端天氣讓全球4億學生停課

    今年聯合國氣候大會(COP30)健康、教育和人權的主題日,與會代表一致強調,教育對於氣候韌性建設非常重要。但在談氣候教育之前,你知道氣候變遷正在搶走下一代的上學機會嗎?全球已有4億學生因極端天氣事件失去學習機會,在許多低收入國家,停課已成常態。當下一代的受教權正受到氣候變遷侵蝕,全球該如何應對?

    歐盟CBAM正式上路倒數:申報、憑證怎麼算? 五大重點看懂

    剩下不到半個月,歐盟「碳邊境調整機制」(CBAM)即將在明(2026)年正式實施。歐盟執委會本月17日釋出多項法案,揭示排碳申報、憑證計算與繳交等規定。環境部昨(18)日召開記者會,說明歐盟CBAM運作細節及台灣因應方式,《環境資訊中心》整理五大重點讓你知。

    南極觀光熱潮成危機 研究:人類活動熱點重金屬污染飆升10倍

    南極觀光人潮快速飆升,從1990年代每年不到8000人造訪,成長到如今大約12萬人,未來更上看每年45萬人。最新研究警告,遊客與科研活動正加劇污染,在南極人類活動頻繁的區域,重金屬濃度比40年前高出10倍。每位造訪南極的旅客所製造的碳排,就相當於歐洲個人一年的碳排放。

    精選新聞

    高碳洩漏風險行業認定出爐 鋼鐵、水泥等碳排免徵八成

    企業明(2026)年將繳交第一筆碳費,除提出自主減量計畫適用優惠費率外,高碳洩漏風險行業可額外免徵八成排碳,相當於碳費「打兩折」。環境部昨(18)日發布認定原則草案,明確列出哪些是高碳洩漏風險行業。

    高碳洩漏風險行業包含鋼鐵、水泥、石化、印刷電路板等17項,以及面對較大國際競爭壓力、碳費佔毛利較高的業者。在應繳碳費的465廠中有262廠屬高碳洩漏風險行業。

    歐盟放寬2035年燃油車禁令 BMW、賓士讚:方向正確

    歐盟兩年前訂下2035年起出售的新車須零碳排規定,等同禁售燃油車,如今,政策大轉。歐盟執委會16日提案,2035年新車的平均碳排量較2021年減少90%即可。換言之,銷售仍須以電動車為主,但允許少量的油電混合車、氫能車或油車。

    花蓮海洋溫差發電環評補正再審 深海600公尺取水影響待釐清

    環境部昨(9)日辦理花蓮和平火力發電廠「海洋溫差發電計畫」環評第2次初審。由於計畫新建一條深度600公尺的深層取水管,環評委員關注對海洋生態與深層地質的影響,討論後要求台泥公司補正相關資料與減輕措施之後再審。

    電子報

    [Newsletter] 2050倒數淨零 Countdown to Zero

    為了達到《巴黎協定》中將全球升溫控制在1.5°C以內,各國透過致力於實現淨零排放目標,作為對氣候科學最好的回應;由於科學數據明顯證實全球暖化與人類活動製造的碳排放成正比,因此透過各部門別減少或停止碳排...

    [Newsletter] 氣候治理下的公民參與機制

    隨著氣候緊急的時代來臨,各國政府無不積極推出長遠的減碳規劃與設立新的減碳目標,更透過增修法律或另訂氣候變遷法,使政策有效落實;然而,無論是在執行政策或訂定法律之前,若缺乏公民溝通或是社會高度共識與支持,往往會造成反效果...

    [Newsletter]「邁向深度低碳社會:溫室氣體減量與能源轉型政策研討會」會議紀實(下)

    2020年10月20日中研院舉辦「邁向深度低碳社會:溫室氣體減量與能源轉型政策」第二場次由周桂田教授主持,以「溫室氣體減量及管理法修法及能源轉型...

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