專題報導

上一篇專欄詳細介紹交通行動服務（Mobility as a Service，簡稱MaaS）的概況，也知道它能讓顧客經濟實惠且便利地到達目的地。而許多歐洲國家不僅關心MaaS的發展，也想了解...

我們每天通勤，忍受擁擠交通、擔心塞車遲到；時時關心油價、捷運票價優惠，就怕荷包失血。平日煩惱停車位難找、汽機車保養維修問題；即使假日出遊，還得提防火車票賣光...

全球已有57個國家把100%再生能源做為能源目標，台灣也以2025年再生能源占比達20%作為階段性目標。但是，發電來源組成的變革，也遇上相當大的挑戰和質疑。例如，遇上沒風

備用的電力要多少才能「不缺電」？為應付突然增加的電力需求或是發電機組故障，台電隨時準備一定比例的備轉機組。緊急的時候，它們是挽救危機的關鍵；但更多的時刻，它們只

不論您是個人用電戶還是開公司，若想要透過綠電交易（買電）來支持再生能源，在採取實際行動前，最好能先釐清一些概念和交易制度中的眉眉角角。像是，為什麼住台北的人...

歷經2015年催生《巴黎協定》的高潮和喜悅，全球氣候行動在過去三年步入低檔，除了幾個國家選出質疑氣候變遷真實性的領導人，重挫環保陣營的士氣，權威機構觀測到的能源消耗

報告認為，日益嚴重的水資源短缺和乾旱、越來越劇烈的風暴、致命的野火，以及熱帶疾病增加與氣候變遷有關。「隨著碳排持續創歷史新高，到本世紀末某些產業的年度虧損預計

交通轉型是什麼？有人說是電動車、氫能車；有人認為是綠色運具，如腳踏車與公共運輸；也有人認為是天上飛的汽車。我們對未來交通的想像不是太過科幻，就是太過侷限，卻忽略了轉型正在發生...

建築多耗能？歐盟計算，建築占了能源消耗的40%，看見建築節能非做不可，歐盟2002年通過《建築能源效率指令》，要求所有會員國將建築節能規範納入國內法，從建築遮蔭、斷熱，氣密等方式著手，新舊建築都不放過...

來到柏林，除了大眾運輸，還有腳踏車、機車、汽車等各種「共享而非擁有」的交通工具任君挑選。其中，穿梭市中心的1000台共享機車Coup特別令台灣人「驚艷」，因為這熟悉的身影

德國弗萊堡（Freiburg）聖心教堂前的藍色Wiwili鐵橋是自行車天下，急躁的、悠閒地、玩耍的、單獨的或三兩成群，晴天或雨天，都可以看見自行車輕巧騎過的身影。這裡原本電車與汽車是

建築佔全球能源消耗的30%。在對抗氣候變遷的路上，零耗能、零碳建築紛紛興起。綠建築的評估指標有足夠的力量引領建築節能嗎？在台灣綠建築法規與實務發展上佔有重要地位...