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民間學者今（3）日指出，我國碳費採下游課徵方式，不對上游的電力業者課徵碳費，只對下游業者的直接與間接排放量課徵碳費。即便將2.5萬噸的免費額度計算在內，

長期以來，煙火一直是眾多大型慶祝活動的壓軸首選，然而它對環境的污染不容小覷。在環保意識抬頭下，無人機表演、雷射燈光秀、光雕投影秀等，已然成為日益風行的替代方案。

編按：南韓憲法法院最近做出了一項歷史性判決，宣判國家不能把中長期減量目標留到「以後再說」，讓未來世代背負龐大負擔。這項判決創下亞洲先例，也將為台灣國內情勢帶來影響效應。

搶在9月的最後一天，經濟部電價審議會今（30）日決議，民生電價不調整，平均調漲產業用電12.5%，其中可依用電量減少，或是產值、銷售額衰退狀況，予以凍漲或是減半調漲等優惠，10月16日上路實施。

全球淨零浪潮來襲，消費者可以在市面上看到各種宣稱「碳中和」的組織或產品服務，從3C產品、食品到體育賽事等層出不窮，其中是否有「漂綠」嫌疑？企業組織在宣稱的背後是否有所誤會？消費者該如何判斷？

固體再生燃料（SRF）爭議頻傳，環境部針對全台製造及使用廠進行體檢，27日發布SRF體檢成果報告。環境部說明，SRF產品仍有流向不明、戴奧辛排放等問題，並規劃於年底提出修訂管理法規。

紐西蘭航空公司近日宣布放棄2030年減碳目標，成為全球首個削弱氣候目標的重要航空公司。這一決定引發各界譁然，也顯示了航空業在減碳、甚至淨零路上所面臨的巨大挑戰。

環境部今（7）日召開第六次碳費審議會，碳費費率出爐。環境部政務次長、碳費審議會召集人施文真轉述委員決議，一般費率每噸收300元，2030年調升為1200至1800元；業者提出自主減量計畫可適用優惠費率，

環境部於9月30日公告新版「空氣品質標準」，加嚴各項空氣污染物標準，其中細懸浮微粒（PM2.5）的年平均及日平均濃度限值，由原本的15及35微克，加嚴至12及30微克，年平均限值成亞洲最嚴格。

美國眾議院23日以257票對125票通過《晶片美國製造法案》（Building Chips in America Act），放寬對聯邦政府資助的半導體工廠的環境審查，接著將送往白宮，交由總統簽字生效。

儘管今年電動車市場傳出降溫訊號，但國際能源總署執行董事比羅爾（Fatih Birol）認為：「全球電動車革命似乎正準備進入一個新的增長階段，而非逐步減弱。」但電動車數量要持續增長，除了推出平價車款，充電基礎設

聯合國成立近80年，面臨體制轉型，在聯合國大會總辯論前，今年特別安排兩天的《未來高峰會》。22日，大會高票通過《未來契約》（Pact for the Future），希望藉由深化多邊合作、國際金融組織和安理會改革等方式，加強