深度減碳

    • 德國小城弗萊堡 交通轉型有成 35年私人汽車減半

      德國弗萊堡(Freiburg)聖心教堂前的藍色Wiwili鐵橋是自行車天下,急躁的、悠閒地、玩耍的、單獨的或三兩成群,晴天或雨天,都可以看見自行車輕巧騎過的身影。這裡原本電車與汽車是

    • [Newsletter]「深度去碳路徑計畫(DDPP)」,怎麼去碳?如何深度?

      不同於「巴黎協定」體系下的國家自定貢獻,「深度去碳路徑計畫(DDPP)」透過更長遠的規劃與視角,了解在邁向「2°C」的道路上,我們所要面對的問題與挑戰。

    • [Newsletter]從德國深度去碳路徑報告看臺灣深度減碳的可能

      在深度去碳路徑計畫(DDPP)架構下,德國藉由三個不同情境的模擬比較,提出自身的深度去碳路徑報告,更明確的規劃2050的能源轉型低碳路徑。也藉由德國深度減碳的經驗,了解臺灣未來進行深度減碳的可行性。

    • [Newsletter]法國長期氣候策略- 1 planète 1 plan

      法國自2015年通過巴黎協定後,積極地針對國內相關減碳立法與政策制定。甚至在馬克宏總統上任後,提出一份更具野心的「氣候計畫」,強化碳稅與碳預算等概念,同時也廣泛地將...

    • [Newsletter]深度減碳下的沙盤推演-全球情境分析

      於規劃氣候政策時,情境的模擬與研究扮演非常重要的角色。跨國氣候變遷研究團隊透過情境模擬,對全球溫室氣體排放路徑進行評估,而「共享社會經濟路徑」的出現,強化社會...

    • [Newsletter]臺灣為何參與深度減碳?

      因應巴黎協定,高排放國紛紛提出國家深度減碳途徑,以期大幅降低人為溫室氣體排放。本文簡明闡述身為出口導向且高人均排放量的臺灣,應積極參與深度減碳的理由,期能透過能源轉型,帶動經濟與社會的轉型。

    • 「不用吵什麼是乾淨能源」 新北智慧能源社區先節電14%

      新北智慧能源社區今(30)日正式啟用。位於三重的峰景翠峰社區及永和的台北菠爾社區二座私人社區,在新北市府與廠商的協力下,建置結合太陽能、風能、儲能與節能的智慧微

    • 「建築展中的建築展」 漢堡IBA 迎戰氣候、環境與社會挑戰的試驗場

      水上房子、低價智慧房子、居民自己建房子、綠藻房子、軟房子,各種特色建築的饗宴一次滿足,就在漢堡的國際建築博覽會(IBA)。漢堡IBA於2013年登場,代表圖像是一個藍色人物...

    • 「看不見的空調」 漢堡環境能源署大樓 降溫三大良方

      從漢堡中央火車站出發,捷運三站的距離就可以抵達Wilhelmsburg站。漢堡邦政府「都市發展暨住宅署」(BSW)與「環境與能源署」(BUE)合署辦公的大...

    • 【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕

      對抗空污,行政院去(2017)年底拋出電動車化時程,2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車。針對電動車增加可能造成的電力需求與空污移轉,台電配電處處長王耀庭日前接受本報...

    • 【2040電動車化】台灣推電動車真的環保嗎? 空污、電池、大眾運輸三方解析

      行政院去年底宣布電動車化時程——2035年禁售燃油機車,2040年禁售燃油汽車,以期能減少空污。但,電動車真的比較環保嗎?對於使用電動車將增加電力消耗,是否只是讓燃油車排放的…

    • 【2040電動車化】吃電怪獸還是供電幫手? 充電介面與連網是關鍵

      行政院去年底宣布電動車化時程——2040年禁售燃油汽車,以解決空污問題,但嚴峻的供電考驗正在前方。電動車能藉著能源管理系統分散充電嗎?更甚者,電動車電池可以反過來充電到...

    • 【2040電動車化】在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定

      行政院去(2017)年底定出2035年新售機車電動化、2040年新售汽車電動化的目標,這對台灣的電網將造成什麼衝擊?本報特別專訪台電配電處處長王耀庭,探討電動車化後的電力需求與...

    • 【2040電動車化】業界:2025年後成本、維修、燃料均占優勢 電動車時代提前來臨

      行政院2017年底宣布電動車化時程——2040年禁售燃油汽車。對比電動車發展緩慢,又缺乏政策鼓勵的現況,不少人質疑達成的可能性;也有人認為,2040年還很遠,慢慢準備就好。但在...

    • 【2040電動車化】看不見的政策配套 產學界提4+1建議

      對抗空污,行政院去年底宣布電動車化時程——2035年禁售燃油機車,2040年禁售燃油汽車,至今卻無政策配套。加上過去政策急轉彎的前例,業界仍抱持觀望態度。政府玩真的嗎?學者與...

    • 【專訪PHI】除溼、遮蔭做好 被動式「節能建築」也適用台灣

      日前國發會主委陳美伶談赴德訪問,激賞德國節能建築之餘,意外引發德國建築論戰,德國普遍使用的節能建築標準「被動式建築」也成為焦點話題。被動式建築的原則是加強...

    • 【專題報導】為煤電工人發聲 綠色和平全球執行長訪台:脫煤可預期 這些事現在就要開始做

      29日一場壟罩南北的霧霾,讓全台再度「共體時艱」。跟夏天急於要求電廠多發電相反的是,這次矛頭指向燃煤電廠,要求減少發電...

    • 【專題報導】舒適節能設計先看「微氣候」 國內首座氣候建築資料庫免費上線

      每個地方的日照、溫溼度、風向、降雨都不同,也隨四季而異。坐北朝南不再是金科玉律,建築師如何配合當地氣候條件,設計最節能的建築,其實是仰賴「微氣候」資料。這些過...

    • 【尋找台版公民電廠】 不只是錢的問題 五個常見卡關因素分析

      架個太陽能板,還可以賣綠電賺錢,聽起來很簡單。無論是在自己家裡裝設綠能,還是社區集資架設,廣義而言,都算是一種公民參與發電的「公民電廠」,但多年來進展卻很緩慢

    • 【尋找台版公民電廠】100%公民組成才算數? 多樣性和利益共享更重要

      德國46%綠能計畫是由居民、農民、或經由合作社投入。為找尋這樣的市民力量,台灣從2014年開始嘗試各種型態的公民電廠。 從2014年民間開始成立各種綠電公司、綠電合作社,2017年政...

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    COPYRIGHT © 2018 中央研究院社會學研究所
    計畫名稱:深度減碳,邁向永續社會─邁向深度低碳社會:社會行為與制度轉型的行動研究計畫
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