專題報導
精選新聞
航運業轉型瑞典先行 2045年國內航線全面淘汰化石燃料
編譯／姜唯；審校／林大利氣候之家報導，瑞典船運業正依照其國家氣候目標，準備在2045年前讓國內航線全面淘汰化石燃料。
瑞典船東協會正和「瑞典零化石燃料」（Fossil-free Sweden）政府計畫合作，制定淨零溫室氣體排放藍圖。這份藍圖與其他九大行業的相關計畫類似，皆根據該國2017年通過的法律執行。
這兩個組織的領導人Rikard Engström和Svante Axelsson在瑞典財金媒體《Dagens Industri》發表專文表示，透過正確的激勵措施，航運業可以從根本提升效率並轉向低碳生物燃料或電力。
他們認為，在實現2045年零排放之前，於2030年將國內運輸減排70％的國家目標「極具挑戰性但並非不可能」。
根據船東協會的資料，開發和安裝低碳設備的成本很高——瑞典公司訂購的50艘船估計要價250億克朗，加上低碳設備則要再加50億克朗（5億美元）。他們呼籲政府提供創新資金，並調整稅收制度，以支持低碳技術和實踐。
該專文認為，獲得競爭優勢是值得的，並為國際航運做出正面示範。去年，國際海事組織（IMO）成員國同意在本世紀中葉將該產業的全球碳足跡減半。
北歐船運業者的積極度數一數二。挪威於2015年利用該國豐富的水電資源推出了第一艘全電動渡輪。丹麥巨頭馬士基（Maersk）去年12月宣布2050年實現碳中和。由於船舶使用壽命長，這表示2030年零碳船隻就必須商轉。
馬士基執行長Søren Toft當時表示，僅靠提高效率是不夠的，「實務上這個產業快速脫碳的唯一可行方法是，全面轉型使用新的碳中性燃料和供應鏈。」
其他國家的船運業就沒這麼積極。巴西和沙烏地阿拉伯等主要大宗商品出口國就抵制國際海事組織的減排措施，理由是可能影響貿易和發展。
參考資料
- Climate Home（2019年2月12日），Swedish shipping industry prepares to go fossil-free by 2045
昆蟲滅絕危機蒼蠅不算 研究：暖化增生病媒蠅 恐升食物中毒風險
英國獨立報報導，新研究發現，全球氣溫上升帶來大量病媒，食物中毒病例可能會激增。研究警告，如果溫室氣體排放繼續維持目前的速度，預計未來幾十年的蠅類數量將增加一倍氣候經濟危機將臨 英智庫警告「與2008金融風暴同級」
倫敦左翼智庫公共政策研究所（Institute for Public Policy Research，IPPR）發表一份新研究，呼籲立即徹底改革以保護政治和社會制度，因為人類造成的氣候、自然和經濟問題很可能電子報
[Newsletter] 歐盟執委會報告摘要翻譯：邁向2050淨零排碳
聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）第24次締約方會議（COP24）正在波蘭舉行。會議之前，歐盟執委會於11月底發佈歐盟邁向2050年氣候中和策略，希望成為全球第一個氣候中和（溫室氣體零排放）的經濟體...[Newsletter] Open Energy電動車—未來交通新趨勢
我國電動車溫室氣體排放量低於燃油車：根據聯合國國際資源專家小組（IRP） 2017年的報告《Green Technology Choices》，從產品生命週期進行整體評估，在中國、印度、部分中東地區等電力碳密集度…[Newsletter] 在聯合國氣候會議中用餐需要付出多少氣候代價？
為了阻止全球暖化危機，自1995年開始，簽署聯合國氣候變化綱要公約（United Nations Framework Convention on Climate Change，以下簡稱UNFCCC）UNFCCC的締約國...
熱門文章TOP10
- 1 【專題報導】高鐵也有「節能駕駛」？ 鐵道運輸減碳有妙招
- 2 【專訪PHI】除溼、遮蔭做好 被動式「節能建築」也適用台灣
- 3 【專題報導】德國能源轉型下的日常 在德台灣人第一手觀察
- 4 【活動報名】深度低碳沙龍，能源「真」價－化石燃料補貼改革與高碳產業撤資
- 5 【專題報導】抑制城市耗能-從減緩都市熱島效應著手
- 6 【活動回顧】打造一座低碳里之二~從冰箱整理開始(明興里篇)
- 7 入住「被動節能住宅」 住戶初體驗「好多了，簡直無法比較！」
- 8 【專題報導】全球最大22間化學公司「低碳因應對策」排名 台塑墊底
- 9 【專題報導】與美國劃清界線「G19」成功守住巴黎協定
- 10 [Newsletter]法國長期氣候策略－ 1 planète 1 plan
