專題報導

    事實查核——電動車減碳減在哪? 跟著 Carbon Brief 看專業分析

    國際知名氣候媒體Carbon Brief就指出,整體來說,在歐洲上路的電動車,因為低碳再生能源已在發電結構裡佔有高比例,讓該部車整個生命週期的碳排,會比內燃汽車明顯較低...

    Uber等即時叫車碳排更高 首份量化研究:車隊應電動化、提升共乘比例

    非營利倡議組織「憂思科學家聯盟」25日發表一份研究,調查了即時叫車服務在美國七個城市的影響。研究結果指出,即時叫車服務的碳排放比駕駛私有汽車更高...

    日本小田急電鐵首發綠色債券 運用金融工具減碳

    日本關東大型民營鐵路公司之一的小田急電鐵,在今年開風氣之先,成為第一家發行綠色債券的鐵路公司,發行額度達100億日圓。小田急電鐵會發行綠色債券的原因,主要是想多投入一點環境保護行動...

    精選新聞

    研究:極地冰蓋以1990年代六倍速融化 每年將有4億人受洪災影響

    英國衛報報導,根據一份最新科學分析,目前極地冰蓋的融化速度已達到1990年代的六倍。科學家們說,格陵蘭和南極洲冰流失趨勢,正如同聯合國政府間氣候變遷委員會(IPCC)...

    漁業署再審500公頃漁電共生 環團籲暫緩審查 讓綠能去「對的地方」

    農委會漁業署去年審查通過嘉義、台南共二個漁電共生專區後,今(13日)再審台南七股、北門四個專區。由於當地是黑面琵鷺等水鳥的棲地,加上農委會承諾的區位審查程序...

    【350台灣】金融業環保的下一步:拒絕化石燃料投資

    銀行的投資左右了我們的經濟體系,也深遠地影響著環境,這已是老生常談。而為了應付激烈的競爭,銀行樂於建立良好形象、響應政府政策與全球趨勢,譬如發行綠色債券、投資再生能源,抑或擠身永續道瓊指數...

    電子報

    [Newsletter] COP 25會議觀察:如何在2020年成為NDC領頭羊

    2015年《巴黎協定》目標訂定本世紀「將全球升溫限制在2°C下,並努力將升溫控制在1.5°C下」。而「國家自定貢獻」是作為實踐它的主要工具,即各國衡量自身能力與經濟發展狀況下...

    [Newsletter] 不要碳氣:在COP25遇見《巴黎協定》第六條

    自人們意識到溫室氣體排放對於全球氣候造成的巨大傷害後,便不斷思考如何促進相關產業、部門減少碳排放,同時兼顧社會正義與經濟發展。根據過去經驗,各國政府不外乎藉由...

    [Newsletter] Blue COP 趕得上海洋變化的浪潮嗎?

    近年氣候談判中特別強調由科學證據輔助政策制定,因此多份研究報告書於2019年陸續釋出,尤其此次COP 25主席Carolina Schmidt(智利環境部長)特別強調應重視科學報告帶來的結果,若全球沒有積極對...

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    COPYRIGHT © 2018 中央研究院社會學研究所
    計畫名稱:深度減碳,邁向永續社會─邁向深度低碳社會:社會行為與制度轉型的行動研究計畫
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