專題報導

全球暖化導致海平面上升，排碳量少的小島國家受害最深。吐瓦魯、萬那杜等九個小島國家決定聯合起來，要國際海洋法法庭（ITLOS）給個解答，溫室氣體排放讓他們的國家深陷危機，甚至

前年底的第26屆聯合國氣候大會（COP26）提出針對開發中國家的新氣候融資計畫，看似大有進展，其實早在10年前已開發國家就已承諾過，且至今實際給出的資金仍然嚴重不足。同時，一直採用貸款

歐洲議會13日通過新規，將逐步提高歐盟機場使用永續航空燃料（SAF）的占比以落實航空業減碳，目標是在2050年達到70%。新規待歐盟理事會批准後，預計於2024年1月1日生效。

「運具電動化」被列為我國淨零戰略之一，經濟部長王美花24日回應電動運具業者訴求，透露明年將開放民眾出售換購電動機車碳權與空污額度給工業區，一輛最多4000元。若加上現有補助7000元

高雄興達電廠1、2號燃煤機組將分別在本月底、12月底除役，兩機組的操作許可也在本月底到期。高市府昨（25）日不再核發兩機組操作許可，意味這兩座全台最老、高齡40歲的燃煤機組

氣候法今年2月上路，台灣碳費子法卻遲遲未出爐。面對有民間企業開始規劃明年的減碳預算，環保團體與學者昨（21）日共同召開記者會，呼籲環境部今年底前將碳費費率定案。外界對碳費費率

上萬民眾用遊行為紐約氣候週揭開序幕後，20日登場的是聯合國氣候雄心峰會（Climate Ambition Summit）。聯合國秘書長古特瑞斯（Antonio Guterres）會前就放話不會邀請沒雄心、不積極行動的國家

經濟部即將公布離岸風電第三階段第二期選商規則草案，立委洪申翰與環團昨（19）日召開記者會，呼籲主管機關將「環境及社會承諾事項」納入評選項目，以避免離岸風電形成「重財力、技術」

受基隆河圍繞的內湖交通長年壅塞，讓許多上班族頭痛不已，不少企業提出「水路運輸」方案，希望利用觀光船接駁來解決塞車問題。運用水路紓緩地面交通究竟可不可行？或可參考紐約、曼谷

法國能源集團Energie在2021年曾做過熱浪與空調的調查，訪問樣本中只有約11％的民眾在熱浪侵襲期間可以舒適地生活。雖然熱浪越來越頻繁，但有七成五的受訪者出於經濟和生態原因，

有助於環境保護的「綠領工作」，是達成2050淨零目標重要助力。綠色和平今（19）日發布研究報告指出，四成青年不知綠領工作是什麼，七成認為自己不具備綠色職能，呼籲政府加強綠領人才的培訓。

在各種終結化石燃料的口號、音樂、標語、表演中，今年的紐約氣候週活動17日熱鬧登場。上萬民眾湧入曼哈頓，在聯合國總部大樓前疾呼，不僅要美國政府減少使用化石燃料，更是對聯合國