美國總統川普揮舞關稅大刀，對中國、歐盟、加拿大、墨西哥、亞洲等國收取高額關稅，全球經濟震盪。氣候與產業專家認為，貿易減速可能讓碳排放短暫下降，但長期將不利於能源轉型與綠色科技，美國也未必是贏家。

對中關稅將提高儲能、太陽能成本

川普在4月2日「解放日」發動全球對等關稅，針對與美國存在持續貿易逆差的國家採取行動，引發國際大震盪。雖然川普在一週後宣布這項政策暫停90天，但中國除外。中國對等關稅從34%提升至125%對中關稅從34%提升至125%，且立即生效。

全球八成的太陽光電板來自中國。根據《美聯社》，全球碳計畫（Global Carbon Project）負責人傑克森（Rob Jackson）指出，關稅戰將導致經濟活動低迷，貨運量大減，一至兩年的碳排放可能下降。他預測，若全面實施關稅，排放量最高可減少1%，影響雖大，仍遠低於新冠疫情第一年下降的5.7%。長期而言，仰賴中國製的清潔科技產業將受巨大衝擊，不利淨零排放的目標。

除了光電產業，電網等級的儲能設備價格也將高漲。太陽光電、風電的發電均受到自然因素影響，需要靠儲能設備將電力儲存下來。顧問公司Baringa能源專家謝菲爾德（David Shepheard）指出，對中關稅若全面實施，電網級儲能的成本可能飆升55%，導致再生能源投資的經濟效益大幅下滑。若綠能價格上揚，美國將更依賴化石燃料。

加、墨關稅恐傷美電動車業

關注氣候變遷的媒體《碳簡報》（Carbon Brief）3月27日訪問十幾位專家，以了解關稅可能的影響。普林斯頓大學博士後研究員Kyle Chan認為，中國的報復性關稅可能會限制美國取得石墨、稀土等關鍵礦物，進而影響美國本土的電池和風電產業。中國電動車出口到美國的數量不多，對中影響不大。反倒是美國對加拿大、墨西哥的關稅可能導致鋼鐵與鋁的成本上揚，削弱美國車商轉型到電動車的競爭力，反讓中國車商獲利。

《NBC》報導，物流公司Freight Waves執行長富勒（Craig Fuller）批關稅政策「不切實際」，變化來得太快，中小企業無法快速重整供應鏈，短期將面臨成本暴增的壓力。

參考資料

• 美聯社（2025年4月12日），Could Trump’s tariffs slow emissions? Sure, experts say, but at great cost overall
• CarbonBrief（2025年3月27日），Experts: What do Trump’s tariffs mean for global climate action?
• NBC News（2025年4月9日），Trump's sweeping global tariffs snap into effect, ushering in a new era of disruption