編譯／黃思敏 ；審校／許祖菱
許多國家祭出禁售燃油車時間表，希望將升溫控制在1.5°C以下。不過，綠色和平評估12家汽車大廠後發現，他們未來的油車銷量將比全球氣候目標多出4億輛，大大超出升溫1.5°C的門檻。
綠色和平批車廠轉型太慢，並點名三家車廠——豐田（Toyota）、福斯（Volkswagen）和現代/起亞（Hyundai/Kia）分別會超出6300萬輛、4300萬輛和3900萬輛。
這份報告由永續未來研究所（Institute for Sustainable Futures）、雪梨科技大學（University of Technology Sydney）、汽車管理中心（Center of Automotive Management）、德國工業應用科技大學（FHDW）與德國綠色和平研究員共同進行。
研究人員先用氣候模型算出控制升溫在1.5°C內還能排出多少碳，計算出全球還可銷售3.15億輛燃油車。另外，他們也評估了汽車產業銷售情況跟規畫，發現車廠有望在2040年前賣出7.12輛燃油車，不僅比容許值多出3.97億輛，更是容許值的兩倍以上。
綠色和平特別點出三家車廠的超量情形。豐田、福斯、現代/起亞分別超出6300萬輛、4300萬輛和3900萬輛，並且在《衛報》採訪時表明，豐田是這些公司中表現最差的。
綠色和平表示，豐田汽車是全球銷量最大的車廠，電動車卻僅占該公司2021年銷售量的1/500。根據綠色和平東亞分部所做的排名，豐田汽車零碳排車轉型過慢，在2022年車廠排名中敬陪末座。
德國綠色和平氣候倡議專員史蒂芬（Benjamin Stephan）指出，「這些大車廠朝零排放車輛轉型的速度太慢，讓地球置於升溫的危險中」。
他也表明，從紐約到新加坡，已經有許多國家的政府祭出嚴格的禁售燃油車規範。傳統車廠再不轉型，將失去再電動車市場的競爭力。他們可能面臨市占率下降，投資難以回收的風險。研究指出，這12家大廠因此面對的市值和債務風險超過2兆美元。
根據《衛報》，有些車廠已提早規畫轉型。富豪（Volvo）、通用（General Motors）和賓士（Mercedes-Benz）等公司均已規畫停止生產傳統油車，有些車廠甚至宣示2025年停產油車。
