環境部碳費子法於4月底預告，規劃提供企業過渡轉型優惠，部分產業碳費「2折」等引發爭議。昨（30）日環保團體在行政院前擺出購物手推車、特價標語，諷刺環境部給予企業太多折扣，猶如賣場的大拍賣。環團稱，環境部到處放水，像是一個充滿破洞的水桶，恐怕最後會變「竹籃打水一場空」，呼籲新內閣檢討草案機制。
碳費處處放水給折扣 環團批：竹籃打水一場空
我國碳費進展受到高度關注，環境部在4月底預告「碳費收費辦法」、「自主減量計畫管理辦法」及「碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標」三項碳費相關子法草案，提供碳排大戶種種優惠，引發民間團體不滿。
數個環保團體昨日於行政院前召開記者會，向總統賴清德及行政院長卓榮泰的「AI內閣」呼籲，正視當前碳費子法草案給予企業折扣優惠的亂象，提出取消取消5萬噸免徵額、高碳洩漏風險產業「2折優惠」等建議。
台灣氣候行動網絡研究員林雨璇說明，環境部的草案針對高碳洩漏風險產業，除優惠費率外，還有碳洩漏風險係數2折折扣，企業可以得雙重折扣；環境部亦未說明碳洩漏風險係數如何計算而來，外界無從評估其合理性。此外，草案贈與2.5萬噸的免徵額，未能落實污染者付費原則，會增加行政成本，變相補貼廠商，削弱碳費成效。
環團估算，將鋼鐵、水泥、石化視為高碳洩漏風險產業，會導致約4700萬噸的排放量不需承擔任何成本，造成碳費235億的損失。林雨璇批評，環境部到處放水，像是一個充滿破洞的水桶，恐怕最後會變「竹籃打水一場空」。
只要交漂亮的報告書？ 企業減量未達目標不罰、不追繳衍生利息
台灣氣候行動網絡總監趙家緯表示，倫敦政經學院今年3月的台灣碳費制度研究報告指出，優惠費率將侵蝕台灣氣候政策的可信度。目前子法草案提出優惠費率的指定目標，也不符合科學基礎目標（SBT）。以鋼鐵業為例，草案指定目標為25.2%，然而根據中鋼現況，其SBT應為39%，才符合淨零路徑。
綠色公民行動聯盟專員沈宜臻也提醒，目前規劃企業提自主減量計畫可享優惠費率，但企業未達成減量卻毫無罰則，也無需追繳衍生利息，應設計追繳罰則制度，並完整公開自主減量計畫，供全民監督。否則欠缺監督方法，企業會浮濫提交漂亮的報告書，卻無實質成績。
環境部：無過度折扣情形 企業自主減量有助國家減碳進度
行政院能源及減碳辦公室主任蘇金勝出面接下陳情書，表示有確實收到環團的意見，目前草案仍在預告期間，下周也將辦理與環保團體的座談會，持續蒐集各方的意見。
環境部發布新聞稿說明，碳費目的是加速減碳、促使產業轉型，並非增加國家財政收入。草案已參考國際間碳定價機制，歐盟等國為避免碳洩露，給予免費配額，相較之下我國設計更為嚴謹，並無過度折扣情形。
目前草案規劃兩種減量指定目標，其一是參考SBT精神，目標2030年減量42%；第二種是依排放型式，訂定技術標竿指定削減率。推估碳費開徵後搭配自主減量計畫等措施，2030年可減少約24%的排放量，有助達成2030年國家自定貢獻。自主減量計畫未確實執行者，將追繳費率差額，如未完成改善，將廢止已核定之自主減量計畫。
