環保署昨（17）日第442次環評大會，審查英華威集團旗下德能公司在苗栗外海規劃的美森離岸風場。為了保護鯨豚，環保署先前政策環評明訂「航道外先開發、航道內後開發」原則，美森不但位於航道內，距中華白海豚重要棲地也僅1公里。環保團體批評，政府不應翻臉不認帳。環評大會最終決議通過審查，並要求開發單位採最友善環境的海上施工方式，如負壓沉箱基礎、振動錘技術。
區塊開發至今已有渢佑、環洋、美森等航道內風場陸續通過環評審查，其中環洋風場更已取得開發權。
政策環評「航道內後開發」僅供參考？ 環團批政府翻臉不認帳
美森風場位於苗栗縣外海，面積8.4公里，僅規劃12部風機，總裝置容量不超過240MW。不過美森離岸最近僅4公里，距中華白海豚重要棲地僅1公里，台灣蠻野心足生態協會專案研究員施仲平質疑，環保署先前政策環評明訂區塊開發採「航道外先開發、航道內後開發」原則，就是為了保護鯨豚，美森位於航道內，且距白海豚棲地非常近，環保署、能源局不應翻臉不認帳。
「都說（政策環評）只是參考而已」，施仲平質疑，風場離白海豚那麼近，噪音限值卻和其他風場一致，沒有更嚴格，非常不恰當。
雖然業者採用可減低水下噪音的「振動錘」工法，但並非全程使用。開發單位表示，若風機採套筒式基礎，僅能承諾至少一部東南側風機使用此工法，若風機採單樁基礎，則會全數使用振動錘。
振動錘減噪有疑慮 開發單位：不相信6、7年的技術發展做不到
環委對於振動錘減噪技術仍有疑慮。環保署長、環評大會主席張子敬指出，開發單位技術可行性說明不清。環委朱信則表示，以美森風場的先天條件，即使振動錘也難保減噪，建議開發單位優先採用另一種負壓式沉箱工法。
施仲平也質疑，既然開發單位對於振動錘的效果有信心，為什麼不願承諾所有基礎都採用此工法？開發單位回應，歐洲振動錘技術尚在發展，現階段對風場地質條件也還無把握，但以時程估算，區塊開發第二輪選商後還有6~7年時間籌備，「我們不相信（技術）6、7年都達不到」。
環評大會最後要求，開發單位若取得經濟部籌設許可，應優先採行已商業化、對環境最友善的施工方式，包括負壓式沉箱基礎、振動錘等，並且在原有鯨豚調查之外，每季至少一次監測海龜出沒。
後龍上岸點石虎出沒 環委要求加強監測、保護
美森風場曾在苗栗後龍纜線上岸預定地，以紅外線自動相機紀錄到石虎出沒。環委張學文認為，開發單位提出的限制工區車速、加強工人生態訓練、工區設置圍籬等因應措施尚有不足。張學文建議比照大甲、大安溪引水工程做法，聘請石虎專家在施工期間每日巡視有無石虎出沒。
環評大會要求開發單位應在陸域工程施工期間設置至少5台紅外線自動相機，每季監測石虎至少1500小時，也要聘請石虎專家，滾動檢討工區各項石虎保育措施。
