報導／廖禹婷
白沙屯媽祖12日乘著粉紅跑車起駕，象徵著每年3月台灣信仰文化盛事「瘋媽祖」正式開跑，不過在眾人歡慶陸上媽祖生日同時，海中的「媽祖魚」白海豚卻面臨日漸惡劣的生存環境。時代力量立委陳椒華、台灣蠻野心足生態協會及台灣媽祖魚保育聯盟今（17日）召開記者會指出，因天然氣第五接收站（簡稱五接）及外廓防波堤規劃於台中港外港區擴建，恐會阻礙白海豚洄游廊道，增加迷航風險。
環保團體拿出國際自然保育聯盟（IUCN）上（1）月發表的公開信指出，台中港外港區的任何擴建計畫，「對台灣白海豚幾乎是必然帶來災難級的影響」。
台中港擴建五接恐衝擊白海豚生態 國際自然保育聯盟形容「災難級影響」
農曆3月東北季風減弱後，台灣白海豚的能見度都會大幅提升，此時正逢媽祖生日，台灣白海豚的出現有如來替媽祖祝壽，又被稱為「媽祖魚」。然而生活在過度開發的西海岸，棲地消失、污染、非友善漁法及水下噪音，都造成台灣白海豚數量日漸下滑。國際自然保育聯盟在2008年將其列為極度瀕危（Critically Endangered，CR）等級。
為了穩定天然氣供氣，台灣港務公司及台電預計於台中港外港區填海造陸約160公頃，擴建天然氣第五接收站（簡稱五接）及5公里以上的外廓防波堤。不過歷年來的目擊調查結果皆指出，位於大甲溪口、大肚溪口之間的台中港外，正是白海豚活動頻繁的路徑。
台灣蠻野心足生態協會主任楊士慧說明，不僅2021年11月海巡署巡防艇在台中港發現多隻白海豚，海保署2021年族群監測報告中也有多次白海豚目擊紀錄。國際自然保育聯盟更在上月（1月5日）發表公開信，指出台灣政府若批准台中港外港區的任何擴建計畫，「對台灣白海豚幾乎是必然帶來災難級的影響」。
近4公里外廓堤阻絕白海豚南北迴游廊道 台電挨批媽祖魚殺手
台中港內港已有中油的天然氣第二接收站（簡稱二接），外界質疑外港再興建五接的正當性。楊士慧提到，總長3685公尺的外廓堤會形成一座大港灣，台灣白海豚有極高機率誤闖，只要造成迷航無法脫困「大概就死定了」。
「白海豚真的會轉彎嗎？」陳椒華批評，國際保育組織都已聲明將會造成白海豚滅絕，且許多國際鯨豚專家也表示白海豚不會轉彎，卻還要興建外廓堤切斷白海豚南北迴游廊道，台電恐「變成媽祖魚的殺手」。
台灣媽祖魚保育聯盟理事長文魯彬表示，現階段已有不少的天然氣進口量，「稍微拉長能源轉型時間」，不蓋接收站，只是無法增加用量，並不是禁止使用天然氣。
洄游路徑調查下落不明？ 各方說詞閃爍、台中港務分公司承諾確認
台中港擴建案目前仍在進行二階環評，環團擔憂外廓堤阻礙白海豚洄游路徑，建議直接撤案。經濟部國營會組長吳國卿解釋，開發單位仍在針對前次初審結論研擬相關對策，也一直在研究如何「確保白海豚洄游路徑不誤入港區」。這卻引來陳椒華質疑，港區本就是白海豚洄游路線，「讓他不要進去不就是叫他轉彎？」
吳國卿表示，目前正由開發單位執行相關評估研究，但不確定實際內容是否包含洄游路線。開發單位之一的台電代表也補充說明，針對白海豚的洄游路徑調查，台電都是與台中港務公司合併辦理。不過台中港務分公司副總經理陳苗鏜隨即又表示，目前僅先調查台中港白海豚族群生態，面對陳椒華追問「到底有沒有進行洄游路徑研究？」，他則閃爍其詞，最終承諾會再進一步確認。
楊士慧則建議經濟部出面整併油電龍頭（即中油與台電）的天然氣事業部，另成立獨立的國營天然氣公司，使天然氣安全儲量整併於單一事業體中，降低儲槽與接收站設置造成的資源浪費與海岸破壞。
