報導／陳昭宏
環保署今年推出新的機車汰舊獎勵辦法，民眾可將換購電動機車的「減碳效益」賣給有溫室氣體增量抵換需求的開發單位或地方政府。不過，由於年初尚未有購買方，直至5月底，環保署已先行收購5700輛汰舊換新機車的碳權，發出每輛1000元的獎勵金。
環保署昨（30）日進一步宣布，媒合平台「廢車回收一站通」6月10日將正式啟用，而領頭成為碳權買方的兩個單位，分別為新竹縣政府及科技部新竹科學園區管理局。未來民眾換購電動機車，選擇將「減碳效益」賣給竹科管理局或新竹縣政府，可分別獲得1500元及2000元。
老車換新電車 機車碳權交易 媒合平台6/10上線
環保署近年補助機車汰換，民眾至監理站進行車籍報廢，可獲2000元補助及300元回收獎勵。此外，為達溫室氣體減量目標，環保署去（2021）年底預告「淘汰老舊機車換購電動機車溫室氣體減量獎勵辦法」，自今（2022）年起，汰換一輛舊機車、新購電動機車將能達到每年2.3公噸的溫室氣體減量，民眾可獲得「減碳效益」碳權憑證，並將碳權賣給有溫室氣體抵換需求的單位。
環保署副署長沈志修表示，全台年溫室氣體排放量，運輸部門就占了13%，但國內全部1400萬輛機車，僅3%為電動機車。目前政策推動「機車運具轉型」，預計先淘汰300萬輛、2007年前出廠的老舊燃油機車。
不過，年初尚未有單位提出相關計畫，價格也還沒底定，並考量民眾還難以理解碳權交易概念，因此環保署改變政策方向，修正獎勵辦法，延至下半年推出機車舊換新碳權交易，在此之前，由環保署直接補助換購電動機車，每輛1000元。截至5月底，已有5700位汰舊、新購電動機車的民眾領取獎勵金，但也有不少人正在等待媒合機制完備，才要釋出自己的碳權。
環保署昨進一步宣布，16日已完成媒合「減碳效益」交易雙方的作業程序，交易平台「廢車回收一站通」將在6月10日正式上線。
環保署會在「廢車回收一站通」公告收購方的收購單價、數量和期程，公告七日後開始媒合。換車民眾可以在平台上選擇要將自己的「減碳效益」賣給誰，簽訂「減量效益歸屬同意書」後不得反悔，資料經後台審核，一個月內就能收到款項。
通過中央或地方環境影響評估、且有溫室氣體增量抵換承諾的開發單位，以及區內開發行為有溫室氣體增量抵換需求的地方政府，都可以提出計畫，購買民眾換車所獲得的碳權。
竹縣以環署兩倍價收購碳權 竹科開出10萬輛需求
領頭成為機車汰舊換新碳權買方的兩個單位，新竹縣政府及科技部新竹科學園區管理局，昨日也出席記者會說明。
新竹縣環保局副局長郭維珍表示，新竹縣目前有許多重點開發區，「難免造成環境負面影響」，因此透過購買「減碳效益」憑證抵換溫室氣體排放；將提供400輛機車汰舊換新的名額，每輛價金為2000元，僅供車籍屬新竹縣的電動機車申請。
竹科管理局主任秘書游靜秋則說，竹科開發行為進行的同時，也希望在節能、減水和綠色運輸方面努力，目前有10萬輛機車汰舊換新的碳權需求，每輛提供1500元價金，供全國新購電動機車申請。
環署5700輛機車減碳額度「只能收著」 氣候辦：需搭配修法
除了賣給竹科管理局及新竹縣政府，民眾也能在系統選擇將「減碳效益」歸給環保署，領取1000元的補助；今年初至5月底，環保署已透過補助，收購了5700輛汰舊換新機車的碳權。
這些由環保署收購的減量額度，未來可能如何處置？環保署環境衛生及毒物管理處處長、氣候變遷辦公室主任蔡玲儀受訪表示，由於環保署非開發單位、也不是地方政府，受限於現行法規，「環保署只能收著」。他表示，相關議題需搭配《氣候變遷因應法》修法，對於「減碳效益」的移轉、交易，期望未來有更明確法源依據，讓交易平台運作更順暢。
