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2022年11月16日｜2022台南市長候選人電視政見會
林義豐：
捷運一定要到溪北，讓溪北不再邊緣化，現在在做的單軌捷運興建成本高，百姓也不會接受，我規劃以3500億、耗時六年將全台南捷運做好，新營到中洲寮規劃為地面段，到市區才做地下化。
溪北有捷運之後，再增設兩個工業區，以及兩個觀光景點，包含水晶玻璃燈塔、玻璃時光隧道，才能平衡溪北被邊緣化的問題。
2022年11月15日｜2022台中市長候選人電視政見會
政見申論環節
蔡其昌：
台中市PM2.5濃度2018年是全台第11名，四年後掉到第12名，首次落後屏東。蔡其昌承諾，台中捷運藍線四年內動工，當選後任內核定四條捷運路線。
盧秀燕：
任內「空氣品質不良日」從平均每年70~80天降為20天，減少3/4。今年第一次空品有達國家標準（PM2.5年平均值低於15μg／m3），也是中南部唯一達標城市。
提問環節
第一問：逢甲大學副校長黎淑婷
請問三位候選人，作為市長會如何捍衛台中市民權益、鞏固產業競爭力？
歐洲明年就要開始課徵碳稅，但台中火力發電廠排碳、污染皆高，讓產業面臨危機，也影響市民健康。
蔡其昌：
針對空污問題，長期策略是興建捷運、改善交通，並推動中火從燃煤改燃氣，到2035年，中火不可以再燒一塊煤炭。短期則會在四年內，汰換200輛公車為電動巴士，加速垃圾車、資收車電動化。也會跟台中大型企業共推燃料電池，作為乾淨能源。
更短期，則會開發「台中好停車」app，整合公私立業者的停車資訊，讓民眾即時找到停車位，解決空污問題。現在市府推出的app只有納入公有停車位、介面也不易操作。
我在立委任內提案中火以氣換煤，不僅未獲國民黨立委支持，盧市長更阻擋燃氣機組建照發放，讓市民多吸了十多個月髒空氣。
盧秀燕：
COP27上有組織公布世界最髒污染源，中火排名第19。對於中火，我支持增氣減煤。蓋一部燃氣機組，理應拆兩座燃煤機組。經濟部打算蓋兩部，就要拆四部。
中央原本打算10部全數保留；蔡其昌也曾在立院提案，2035年以後原來燃煤機組要「除役備用」、而非拆除。經過爭取，經濟部也允諾2027年兩部燃氣機組蓋好後，將拆掉兩部燃煤機組。
陳美妃：
支持中火燃煤改燃氣。此外，也會透過獎勵宮廟不燒紙錢，就減稅半數，來改善燒紙錢造成的污染。未來將增加城市綠化預算，增加行道樹數量，而且必須是三公尺高以上的行道樹。部分空污來自交通工具，未來也會改善人行道、自行車道環境，讓市民更願意用「11號公車」步行解決短距離交通。
第二問：亞洲大學資訊傳播學系助理教授張建人
如何在不舉債的情況下提高青年福利，透過施政讓年輕人願意在台中安家立業？
（候選人在第二次提問繼續對中火議題表態）
蔡其昌：
之所以主張燃煤機組部分保留、不要全拆，是基於安全考量。台灣的天然氣儲存時間大約是15天左右，萬一台海被對岸封鎖、或是船運費用高漲，就有可能停電。且就算保留燃煤機組，營運執照的核發權仍在市府手上，市長可以決定要不要重啟，但不能沒有備用電力。
陳美妃：
中火把電北送，卻把空污留在中南部，中央應規劃分區發電、分區送電。此外，空污數據也時常不準確，未來會推動在各中小學、社區門口裝設簡易空品監測器，由全民監督台中空污是否有真的改善。
候選人結論
蔡其昌：
台中在雜誌評選中，治安、環保都是最後一名。高雄已經宣布黃線要動工，台中呢？我承諾藍線一定在四年內動工。
陳美妃：
盧市長谷關空氣的承諾顯然跳票，否則最近就不會有環保團體出來對空污進行抗爭活動。
2022年11月15日｜2022台北市長候選人電視政見會
政見申論
黃珊珊：
面對極端氣候衝擊，台北市今年通過全國首個台北市淨零碳排管理自治條例，將成立10億氣候轉型基金，專款專用在受淨零碳排影響而必須轉型的企業與個人。淨零目標為2030年減碳40%~50%、2040減碳65%、2050達成淨零碳排。
公部門建築率先落實「智慧零碳建築」，新建築未來也會朝零碳建築邁進；低碳綠色運輸方面，2030年公車全面電動化，並持續興建捷運路網，還要推動電動共享運具並擴充充電格位，也會一次補助電動車更換8年計畫。
推動「全循環零廢棄」，台北市三座焚化廠轉型為生質能源廠；打造台北市的「能源自主計畫」，並重儲能與節能。
張家豪：
真正能改善熱島效應的方法是把綠樹種在城市裡，預計拓寬人行道並植樹，建造「綠廊道」，讓台北市每條街道都可以降低熱島效應。
降低民眾使用冷氣比例，進而改善用電及碳排問題。至於城市的廢棄物問題，預計要在一年以內清除全台北市456個里的所有陳年垃圾。
解決流浪動物問題，推動全面TNVR，並建立動保專線與動保警察，解決野生動物救援及動物虐待問題 。
陳時中：
針對內湖交通問題，短期推動「智慧交通」，透過號誌改善等交通管理方式提升順暢度；中期與企業合作，鼓勵企業開放員工遠距上班及推動上下班分流制度；長期針對硬體設施，改善堤頂交流道往北匝道，工程耗時約一年。
蔣萬安：
北北基桃的交通牽一髮而動全身，將與新北市成立「雙北共構運輸委員會」，全面整理、優化跨市的公車路線，提供新的公眾運輸服務模式。
全球性氣候異常沒有人能置身事外，氣候變遷是台灣目前面對的重大議題，應積極採取行動以因應2050淨零排碳的目標，台北也要成為安居樂業的韌性城市，達成淨零願景。
透過「淨零社會住宅示範區」打造安全、永續可負擔的社會住宅，優先提供經濟弱勢市民居住，並協助弱勢家庭汰換耗能家電，推出「以租代買」家電共享服務。
推動餐廳及民眾採用永續食材，多多採買本土在地生產新鮮食材，減少食物過度包裝，避免剩食，從日常飲食落實減碳；恢復Youbike前30分鐘免費，鼓勵市民騎自行車上班或轉乘公車及捷運。
2022年11月15日｜2022桃園市長候選人電視政見會
政見申論
鄭運鵬：
加速桃園航空城開發，帶動智慧車輛、生物科技與綠色能源等產業。另外，為了台積電順利進駐桃園，將會完善土地、產業用水用電、聯外交通等問題。
下一個八年的交通重點是「捷運路網2.0」政策，全面啟動捷運系統開發，讓各行政區都有捷運可到。並同步推出北北基桃「首都通」1200月票，整合台鐵、公車、國道客運、捷運、YouBike等大眾運輸工具，滿足通勤通學需求。
賴香伶：
擴大雙北1280月票政策，推出「1280+」月票，整合台鐵、加入桃捷，提升大眾運輸載客率。
桃園當前有幾個亟需解決的問題，如廢棄物處理問題、公安問題，桃園煉油廠影響城市安全，近年工業區大火造成人心惶惶，會針對工業區展開公安檢查、針對住宅區展開消防檢查。
張善政：
桃園近年人口大幅成長，車流量也隨之提高，但公共運輸的質與量仍有不足，人行道建設也跟不上城市擴張。「宜居城市不該讓民眾寸步難行。」推動人行道鋪設面積翻倍、建設行人徒步區，讓行人安心通行。
市內大眾運輸推出「幸福里程30公里」，優化市內大眾運輸品質，汰換老舊公車，鼓勵民眾多使用公共運輸。對外連結「桃基北北Mega City」生活圈，推出1280月票方案，民眾可以使用客運、機捷和台鐵，如加上中央補助經費，可以擴大服務涵蓋雙北捷運。
此外，鑒於蘆竹大火事件，內部堆積大量廢棄物，居民被迫忍受空氣惡臭與恐懼長達21天，未來將強化消防安全。
2022年11月14日｜2022新北市長候選人電視政見會
申論及結論
侯友宜：
短短兩年多，五股垃圾山變成夏綠地。50年不變的新泰塭仔圳，近400多家違章工廠，不到三年時間，完成4217家傳統工廠輔導轉型、搬遷，創下「零抗爭」紀錄。
塭仔圳重劃工程完工後，滯洪量等同29座奧運標準泳池，兼顧休閒遊憩、生態景觀及保水防災等多重功能。重劃區北側的貴子坑溪，以往遭工業廢水污染，素有「黑龍江」臭名，將配合市地重劃進行河川整治，形成親水綠色廊帶。
「環境不永續、不努力，就沒有下一個世代」，今天特別配戴SDGs的徽章，告訴大家，新北市是六都第一個落實聯合國永續發展目標（SDGs）的城市。
「三大零碳藍圖」規劃2030年打造八里區為淨零碳排放示範區、三重第二行政中心達成碳中和，且大型都市更新開發區，在規劃階段就要納入創能、節能、儲能等零碳設計思維。
林佳龍：
讓新北市成為自己的城市，而不是台北市的衛星。擔任交通部長期間，解決過去侯市長沒辦法跟其他市長協調解決的問題，包括基隆捷運、淡北道路，增設關渡新橋等。
過去蘇縣長規劃六區，保留一半給產業創新，現在卻有90%都變住宅區，北海岸、東北角、山區皆被邊緣化。應該鞏固城市中心性，讓城鄉發展均衡。
新北市營建廢棄物處理費高漲，也導致亂倒，影響到附近居民。
2022年11月12日｜2022高雄市長候選人電視政見會
政見申論環節
柯志恩：
高雄產業不夠多元化，要讓高雄從工業城市變成工業服務城市。
推動產業面「三高一低」：高薪、高技術、高附加價值、低污染，協助中小企業在數位及減碳方面更有競爭力。
天然氣應該取代煤炭，而非「煤＋氣」，將高雄打造為全台低碳轉型、碳交易中心。此外，預計在四年內打造100座共融公園，希望透過林蔭大道、城市風廊，降低高雄溫度、讓高雄變成涼感城市。
陳其邁：
任內空污問題已獲改善，高雄連續兩年空氣品質良率達到八成，且市府也已訂定「淨零城市管理自治條例」，預計於2050年達到淨零排碳目標。
提問環節（提問人：中山大學公共事務管理研究所教授郭瑞坤）
產業轉型下土地開發需求大增，高雄應如何堅持農地、林地、魚塭保存，並讓碳匯成為新經濟一環？
中央打造南台灣「科技S廊帶」半導體科技聚落，不過，光是新設的南科橋頭園區面積就高達262公頃，隨著產業用地需求增加，排擠農業生產，林地與魚塭大量減少，將衝擊民眾生計。
柯志恩：
我們要從環境、土地的永續開始做起，提高「公糧收購價格」和「綠色環境給付」。調整綠色環境給付包括水稻收入保險、水資源競用區，並推動大區輪作的補助。
陳其邁：
「農地農用」確立之後，不僅能解決糧食安全、環境永續，更可以發展出新經濟模式。
高雄目前的半導體聚落，以及未來15年達140公頃的工業用地需求，不太可能像南科以劃定特定區的方式，達到生產、生態、生活的平衡，而是必須透過區域計畫整合，調節農地農用和生態保育，落實土地使用平衡。
農漁業的碳中和，也能發展出新經濟模式。農漁民透過農業廢棄物再利用增加農業碳匯，透過輔導種植海草、海藻獲得海洋碳匯，再與高科技廠商交易。讓海洋、森林、農業碳匯以新的經濟模式使農漁民受益。
鄭宇翔：
高雄的高污染產業應集中處理，未來會把林園、小港一帶劃為「高污染工業區」，處理空污問題。
2022年11月12日｜2022台北市長候選人電視政見會
黃珊珊：
北市土壤液化潛勢區，以萬華區、大同區、中山區、士林北投等淡水河沿岸最為嚴重，但台北市有多達70%的房子屋齡超過30年，老舊房子的耐震係數不高，如今結構安全受影響、已不堪使用，因此「都市更新」是台北最重要的一件事。
改善淡水河沿岸地區老屋問題，黃珊珊提出「南北軸帶計畫」，以捷運帶動城市發展，捷運站就是都更節點。北段沿著淡水線從圓山站一路北往關渡，加速沿線都更。往南循新店線到景美文山，讓文山、貓空等區域成為台北的「南方公園」。
未來台北面臨能源短缺、極端氣候威脅，人口老化以及居住正義等挑戰，台北市長必須具備即戰力。
陳時中：
「世界台北、宜居台北、幸福台北」，眼下台北最重要的捷運北環線、南環線、東環線，未來將解決招標問題，8年內讓東環線通車。完善捷運路網的同時，也要推動YouBike2.0E，增添1000台電動自行車，擴大大眾運輸網。
從區域治理的角度，北北基桃一起納入交通運輸網絡，推出「首都通」月票，定價1200元，使用者可搭乘捷運、機捷、台鐵、國道客運等等大眾運輸工具，預期可以滿足1000萬人口的就學、就業或休閒娛樂的移動需求。
「毛小孩」也是一大施政重點。完善動物收容之家系統，加強收容到追蹤、醫療、長照，以及終老等一系列工作，媒合動物醫療、長照，達到終養不棄養。
蔣萬安：
交通問題還要聯合北北基桃一起解決，將成立雙北公共運輸委員會，全面整理優化跨市公車路線，並推出新的公共運輸服務模式，如針對特定需求族群、特定時段、路線，採取「預約公車制度」，導入大數據系統，進行車流管理與疏導。
台北有潛力成為全台對動物最友善城市，未來將持續建立動物友善醫療體制，推動友善空間。啟動內湖流浪動物之家工程，建立一套符合國際標準，確保動物福利的收容作業指引，並成立非犬貓案件調查小組，希望沒有一條生命流浪。
2022年11月5日｜2022台北市長候選人電視辯論會
交叉詰問（提問人：黃珊珊）
台北市是限電進行式，如何面對台北市及全台缺電問題？難道我們要用愛發電？
台北市是「限電進行式」，這一兩年來，市府核發建照卻被限電的案子共22案。請問立委蔣萬安面對台電要求台北市企業簽署限電生死狀，做了什麼？
請問陳時中，面對台北市及全台缺電問題，中央政府的能源政策無法兌現的困境有何對策？台北市未來重大建設都面臨限電問題，難道我們要用愛發電？
蔣萬安：
中央的能源政策造成台北市整體發展很多問題，包括一直在推動的電動公車，現在進度嚴重落後，只有12%。未來停車場站空間也不足，若換電動公車，新增充電樁平均要增加十坪。
綠建築、節能減碳，朝向2050目標可以從台北市開始，仿造日本做法，透過租用冷氣，以租代買，先從日常生活達到節能減碳。
另外，對於公有市場，當時經濟部準備調高電價，我在立法院即刻發文要求先暫緩漲價，得到市場正面回應。
陳時中：
限電問題是假設問題，未來台北市發電有兩個，中央發電問題當然要繼續積極溝通，尋求解決方案，但更重要的是自主電力、再生能源。
台北市綠電成效不彰。我知道台北市對大型廢棄物燃燒場有再生能源，且近來有學校屋頂也開始在做，但對於住家、一般大樓都沒有鼓勵。台北市應該有責任做好。
除了供給，節能也要做。台北市有73%都是住商，應輔導住商使用省電電器，讓電能使用更有效率。
