深度低碳沙龍-「電動車－未來交通新趨勢」
本次議題：電動車－未來交通新趨勢
地點：臺大社會科學院（頤賢館）108教室
時間：2018年6月13日（星期三）19:00-21:00（18:30開始報到）
主辦單位：
中央研究院「深度減碳，邁向永續社會─邁向深度低碳社會：社會行為與制度轉型的行動研究計畫」、臺灣大學社會科學院風險社會與政策研究中心
主持人：
張國暉 副教授（臺大風險社會與政策研究中心執行長、國家發展研究所副教授）
對談人：
經濟部工業局 金屬機電組 童建強科長
交通部運研所 綜合技術組 曾佩如組長
綠動未來 Green E2 劉小麟 創辦人
沙龍簡介：
低碳與永續社會的概念已是近年來重要的社會發展趨向，但一般民眾對於低碳社會的認識較為模糊，「臺大風險社會與政策研究中心」受中央研究院社會學研究所委託，以倡議和遊說低碳社會的相關政策為目標。希望藉由舉辦沙龍活動，強化社會大眾對於低碳社會的相關認識。中心不定期舉辦「深度低碳沙龍」，希望能在開放自由的環境下傳散，讓學界、社會人士、公民團體、官方、企業界、學生、各行各業所有利害關係者皆能參與。中心期待在臺灣公民知識與行動覺醒的關鍵時刻，透過沙龍作為溝通平台，擔任傳播知識與深化論述的角色。
議題說明：
行政院於2017年底宣布電動車化時程—2035年禁售燃油機車，2040年禁售燃油汽車。同時在能源轉型白皮書與溫室氣體減量推動方案中，也納入電動車推動的相關政策，期望作為降低空污，推動能源轉型。而2017年電動車的發展也持續蓬勃，各國政府提供購車補貼、租稅優惠等措施，維持著電動車市場的推動力道，各車廠也大幅加碼電動車的投資。過去電動車領域大都由 Tesla 占盡版面，但2017年各車廠佈局成果趨於明朗，可期待電動車發展必將迎來一波新浪潮。
但是，電動車真的比較環保嗎？或者只是讓燃油車的污染排放轉移到了發電廠？而全面電動車化後，預計每天將增加4011萬度的電能需求，未來的能源發展政策或電力調配措施是否能夠滿足，或是減緩對既有用電的衝擊？而相較滿街的電動機車與逐漸可見的電動公車，私人電動車的發展顯得較為緩慢，政策上也缺乏具體鼓勵工具，更讓人懷疑達成的可能性。
針對這些問題，本次深度低碳沙龍將邀請各方代表，從空污、能源、政策、技術等面向來深入探討電動車的發展與利基。當政府在極力推動電動車化的過程中，目前遭遇的政策挑戰有什麼？而在哪些技術上，我們又有深耕的潛力呢？而在空污防制之外，能源轉型的拼圖中，交通運具的轉型也是重要的一環：從本次的能源轉型白皮書研擬，以至溫室氣體減量推動方案中，都可以看到電動車的目標願景。但無論是白皮書中所提到的整合產業與友善環境建置，或是溫室氣體減量以電動機車為主的規劃，不難發現政府於宣示2040年禁售燃油汽車的雄心時，仍舊缺乏完整的實踐路徑圖。
本次的深度低碳沙龍，除了讓大家能更瞭解電動車技術上的相關進展，也希望藉此討論目前電動車政策的走向與缺憾。歡迎大家一同參與本次沙龍活動。
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時間 |
流程及內容 |
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18:30-19:00 |
報到 |
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19:00-20:00 |
主持人開場 引言人：每位15分鐘 |
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20:00-20:50 |
綜合與談 |
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20:50-21:00 |
結語 |
※本活動因故無法進行時(含人力不可抗拒之因素)，主辦單位保有修改、變更或暫停本活動之 權利，如有未盡事宜，悉依主辦單位相關規定或解釋辦理，一切更動將以活動官網公告為主。※
