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高雄哈瑪星社區為期一個月作為生態交通示範區，市府提供優惠補助以及交通替代方案。在地店家仍表示生意受到影響，營運使用的貨物運送也不便。居民雖同意政策，但在溝通籌備上仍顯不足，活動結束後市府對於生態交通、低碳社區的推廣也仍應持續。
本文轉載自環境資訊中心；特約記者李育琴報導
ICLEI創辦生態交通全球盛典的最大特色，就是在城市的特定區域中實踐長達一個月的無車日。為了推廣以人為本、共享、低碳的交通方式，鼓勵民眾捨棄造成空污、壅塞的私人運具，透過一個月盛典活動的舉辦，讓市民體會生態交通的好處，進而改變其生活方式。
4日生態交通全球大會落幕，由22個城市組成的聯盟發表「高雄宣言」，作為未來城市推動生態交通的策略和決心，這項宣言也將提交至今年聯合國氣候大會，展示城市對全球氣候變遷所做的努力。
陳菊：政府投資公共運輸 不應只考量成本
高雄市長陳菊在3日上午的市長論壇，具體說明了高雄的交通政策如何利用多元方式推動生態交通，包括公共自行車、輕軌、公車、捷運，以及率先引進各種先進的智慧共享交通工具等。她最後強調政府對公共運輸的投資有其價值，如減碳、改善空污、提供公共服務等，不應只以成本效益來考量。陳菊在本次大會中備受國際與會者推崇，當天ICLEI也宣布陳菊續任明年生態交通聯盟主席，顯示對本次盛典活動成果相當滿意。
然而，專家們在論壇上提出美好願景很容易，實際上生態交通最大的挑戰，也是每一次生態交通盛典最大特色，就是透過示範區實際操作推廣，困難之處在於如何說服和改變民眾的想法及生活方式。
高雄選擇哈瑪星社區做為示範區，因為哈瑪星過去是高雄第一個現代化的區域，歷經百年城市發展，如今巷弄狹小、人車爭道，生活環境惡化。透過打造生態交通示範區，市府期望哈瑪星變身為低碳、宜居、現代化的生活空間，透過政府資源的挹注，讓這裡的市民得以享受新型態的交通運輸和生活方式。
市府：在地居民從反對轉而支持
然而，哈瑪星居民卻對獲選為示範區域不表贊同。去年多數居民聽到為期一個月的無車日就群起反對，在市府舉辦的說明會上，甚至所有里長都表明反對。不過最後市府仍成功說服地方領袖和在地居民，並改變原先規劃長達一個月交通管制的做法，縮短交管時間，並且提供在地居民優惠補助和交通替代方案，讓生態交通盛典順利在10月1日啟動。
3日中午的市長巡禮活動中，陳菊帶領與會市長、城市代表們，騎著各種低碳運具繞行哈瑪星，哈瑪星「蛋黃區」居民在里長的邀請下夾道歡迎，最後抵達地方信仰中心代天宮上香祈福，陳菊向宮廟主委表達感謝他們協助在地溝通，讓活動順利進行。
示範區在交通管制下，原本巷弄的汽車停在區外停車場，巷弄內僅提供行人、自行車及電動低碳車輛行走，不過在地居民申請通行證仍可騎機車進出。市府也與在地店家合作，提供優惠，在大會期間鼓勵與會者進入社區品嘗在地美食。此外，為期一個月的盛典活動，規劃了160場次的文化藝術表演，希望吸引外地市民進入哈瑪星，除了體驗各式創新的低碳運具，也能提升在地商機。
在地店家：生意掉大半、貨物轉運不便
記者3日實際走訪哈瑪星，和以往相較，人車爭道和噪音空污的情形確實改善，在腳踏車和行人為主的巷弄內，除了少量遊客，也有學校帶著學童走讀哈瑪星，認識街區歷史文化。擁有通行證的大學生為了用餐，仍騎機車進出社區，現場交警表示，學生需要用餐，不會特別為難，盡量讓他們騎車通行。
有在地店家說，這兩天生意的確變好了，有的卻抱怨街道被封起來，外面的人根本不願意用走的進來消費，原本周邊居民日常飲食靠哈瑪星店家，封街後，生意掉了大半。
和市府合作的餐廳店主楊小姐說，去年市府辦了暖身活動後，有感受到遊客增加，這兩天封街後，在地學生無法騎車進來用餐，因此常客數量減少。她還指出，封街期間店家營運使用的貨物無法送進來，必須請廠商在下班時間運送，雖然市府提供了貨物接駁服務，但是餐飲冷凍的食材透過轉運還是不方便。不過，她仍對市府積極舉辦活動，改善哈瑪星街區表示讚許。
有店家表示盛典開幕當天，生意就掉了八成。代天宮旁的飲料店家張小姐說，市府雖然承諾辦活動讓遊客走進哈瑪星，但是活動都集中在濱海一路渡船口，對於其他店家不太公平，「遊客來參加活動，不會願意走到社區最末端，道路封起來，外面人進不來，我們只能做社區裡自己人的生意。」
事實上，市府在代天宮廣場也規劃了傳統藝術表演，不過活動性質和濱海一路的舞台表演有所差異，吸引的遊客量也不同。
環境工作者：推廣生態交通不該在盛典結束後停止
辦公室位在示範區旁的趙先生表示，為了這場盛典，市府在哈瑪星投入大量資源，改善路面、老建築，提供在地居民綠色運具的優惠，也舉辦活動帶動人潮，以前哈瑪星從來沒有獲得這麼多的關注，對地方來說是件好事。
不過，他說，在過去一年的硬體改造過程中，在地居民忍受了生活上極度不便，商家生意低落，甚至有老牌店家不看好示範區，在活動前即公告店休一週。市府舉辦活動能否吸引人潮、幫助在地生意，事實上還是個問號。
「封街活絡商圈的大方向是對的，但是籌備過程太倉促，溝通又不足，」從事推廣綠色生活體驗的趙先生指出，過去在台北西門町有推動人行區的成功經驗，同樣模式要在哈瑪星操作，恐怕需要更長時間。他希望這個月盛典活動結束後，市府對於推廣生態交通、低碳社區的行動不應該就此停止。「所有人都在看，一個月的生態交通全球盛典結束後，哈瑪星是否又會打回原形？」
環境資訊中心2017年10月5日
