文／風險社會與政策研究中心
臺大風險社會與政策研究中心（以下簡稱臺大風險中心）受中央研究院社會學研究所委託，以倡議和遊說低碳社會的相關政策為目標。希望藉由舉辦沙龍活動，強化社會大眾對於低碳社會相關的認識。2018年6月13日，臺大風險中心於社科院頤賢館舉行「電動車－未來交通新趨勢」深度低碳沙龍活動，並由中心執行長張國暉教授主持，同時邀請經濟部工業局金屬機電組童建強科長；交通部運研所綜合技術組曾佩如組長；綠動未來Green E2劉小麟創辦人，針對電動車相關議題一同討論，並與現場的同學與民眾進行意見交流。
張國暉教授以台灣的兩個小故事作為本次活動的開場，故事中提及台灣電動車早期研發歷程與台灣自行車銷售成功的案例，點出政府政策在推動相關產業發展時，輕重的拿捏相當重要。而目前臺灣電動車正處於起步階段，相關政策如何配合將會是電動車成功的關鍵因素。
首先由交通部運研所曾佩如組長分享，點出車輛電動化背後減排、減污的意涵，並以美國加州的研究案例（居住在距離高速公路越近的人民，其肺部功能指數越低），帶出交通污染對人體健康的危害問題。而行政院也於106年12月21日提出「空氣污染防制行動方案」，並指示經濟部、交通部與環保署三部會進行分工，其中「2030年公車全面電動化」由交通部主政，基於務實的考量，交通部擬採分階段推動，以先慢後快之期程規劃，藉由改變營運模式、充電系統等方式，全面進行公共運輸的革新。
接續登場的經濟部工業局童建強科長，則從產業面出發。以特斯拉（TESLA）汽車公司為例，指出電動車是未來的趨勢。然而，成本、續航力以及基礎設施的佈建，影響電動車普及的關鍵因素。為此，經濟部提出五大推動策略，藉由補助電動車與充電基礎設施等方式，增加民眾購買電動車之意願。同時，童建強科長也指出已有許多企業提出電動車解決方案，他樂觀表示，相信在未來，會有更多的產業跟進，加速臺灣車輛電動化。
最後由綠動未來Green E2創辦人劉小麟分享，以其自身在美國加州生活的經驗與會場民眾分享。除分析美國加州電動車相關政策外，也指出快充站的設置是加速電動車成長的關鍵，此外，政府可透過調整租稅方式，提高燃油車之購入成本，以及提供電動車稅率補貼，增加民眾購買電動車之意願。
在經過引言後，現場民眾也踴躍參與討論及提問。除針對政府相關補貼政策外，也有針對電動車電力來源問題進行提問，此外，更有網友透過線上直播方式詢問燃料電池一事，顯示出民眾對電動車相關議題關心程度與面向相當多元與踴躍。
最後由主持人張國暉教授對於沙龍進活動行總結，表示非常開心能聆聽到許多不同面向的聲音，也感謝與會來賓帶來精彩分享，相信透過此次的沙龍，定能增加臺灣在能源轉型過程中的能量，替臺灣創造更美好的未來。
視訊：20180613深度低碳沙龍-「電動車－未來交通新趨勢」 Part 1.
視訊：20180613深度低碳沙龍-「電動車－未來交通新趨勢」 Part 2.
活動照片集錦
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