報導／李蘇竣
歐洲在台商務協會和台灣中油昨（12）日共同發布《2050淨零：最佳實踐報告書》。由歐洲商會18家駐台辦事處及企業會員提供經驗及策略解方，呼籲台灣政府加強推動氫能、碳捕捉再利用及封存（CCUS）等突破性技術，才能如期達成2050淨零目標。
產業提供氫能、碳封存實務策略 經長諾：未來將提供協助克服問題
為呼籲我國政府加強推動氫能發展，歐洲在台商務協會（ECCT）和台灣中油共同發佈《2050淨零：最佳實踐報告書》，負責主編報告的安侯建業（KPMG Taiwan）董事總經理黃正忠解釋，報告書內容由ECCT的18家公司提供各領域的做法參考。
舉例如液空集團（Air Liquide）和道達爾能源（TotalEnergies）便分享了氫氣生產脫碳，以及大規模二氧化碳捕捉封存（CCS）的解決方案；博世（Bosch）分享加氫站所需科技；沃旭能源（Orsted）提供開發可再生氫氣可行策略等等。報告書給予台灣在淨零政策上的建議，加大力道發展氫能與CCUS等技術，幫助達成2050淨零路徑目標。
經濟部長王美花親自收下報告書，致詞時表示台灣是出口導向國家，能源部門與產業部門的淨零有諸多細節要處理，目前氫能的技術、成本都有待克服，不論是自主生產或是進口都有各自議題，未來可能會提供經費補助或是稅務減免等誘因，一一解決問題。
報告書發布日期恰逢歐盟氣候行動週（EU Climate Action Week）首日，黃正忠說明，提高能源效率是發電脫碳和減少二氧化碳排放的關鍵，隨著歐盟近期縮減對化石燃料的補貼、推動碳邊境關稅等等機制，國際對於再生能源的需求不斷攀升，可見新的能源角力已經開始，台灣必須在這場「能源洗牌」之中佔有地位。
中油淨零轉型供應氫氣 明年推首座加氣站
中油董事長李順欽表示，氫能有助達成零碳能源，中油身為石油公司「不轉型就等死」，未來必須擔任國內氫能供應者。為此，中油也規劃在明年（2023年）推出第一座移動式示範加氣站，相關硬體工程預估今年完成建置。但由於氫的液化溫度比現行常用的液化天然氣（LNG）還低，整體成本都很高，未來商業化之後該如何運送儲存也有待評估。目前中油則先以「不考慮成本」的方式推示範站。
除了以供應氫能為目標，李順欽也指出，中油將持續減碳，設定2030年排碳量較2005年減量49.5%的中期目標，去年度碳排約769萬噸，較2005年1158萬公噸已減碳30%。未來將透過CCUS、進口碳中和的石油及乙烯，或是公司內部碳定價機制，達成2050淨零排放。
氫能應用缺法規配套 中油樂觀：差臨門一腳
以實際情況來看，氫能在台灣發展的進度仍不到商業化規模，王美花解釋，台灣目前的綠電產量「生吃都不夠」，沒有多餘的再生能源可以用來產氫，將是短期之內最困難的部分。未來離岸風電建置量提升後，多餘的發電或可透過產氫的形式儲存起來，或是與國外合作進口氫氣，但是相關管理配套仍需要協商。
在應用上，王美花也舉例，目前國營事業裡有中鋼煉鋼摻配氫氣取代煤焦，台電也有氫能摻配燃氣電廠等。各國都還在研發階段，政府的角色也會持續鼓勵企業跟國外合作研發，全力給予支持。
中油企研處處長湯守立則以明年度示範加氣站為例，指出目前設備採購與氫氣來源都已順利進行，但示範站的地點仍沒有定案，因為仍有法規問題及相關配套等議題需要討論，代表就差「臨門一腳」。
